Chúng ta có thểthường thấy, nằm trênNửa Dump Trail hoạt động hiệu quả trên đường hay trong công trường xây dựng.Cô có thắc mắc tại sao người ta phát triển loại xe kéo này không?Semi Dump Trail là một chiếc xe vận chuyển phụ thuộc vào sức mạnh của nó để điều khiển thiết bị gỡ động thủy lực, vì vậy cái hộp hàng có chức năng tự động thả hàng và tái định vị.Nó cũng được gọi là Tipper, chủ yếu vận chuyển cát, đá, than, đất, rác, hàng hóa lớn, có thể chất đầy các vật liệu xây dựng, thức ăn và sản phẩm nông nghiệp.Cái xô của toa moóc cần một tấm thép dày hơn, bởi vì hàng thường là vật liệu cứng, và tấm thép có thể ngăn kiện hàng phá hư toa moóc.
Theo mục đích này, các thùng hàng có thể được chia thành hộp hàng bình thường, hộp dạng U, thùng khai mỏ, và các hộp hàng phụ riêng biệt và các khoang hàng đa cửa.Bình thường, những thùng chứa hình chữ nhật bình thường được lắp ráp bằng đế chế thép.Độ dày của tấm đĩa thường là 4 đến 6 mm đối với tấm hình phía trước, từ 4 tới 8 mm đối với tấm biển phía sau, từ năm tới 8 mm, và sáu tới 12 mm đối với tấm hình phía dưới.Thông thường, Semi Dump Trail được sử dụng trong phối hợp với máy xây dựng như là bộ tiếp xúc và xúc, và rất thích hợp cho việc vận chuyển đường ngắn.Một phần lớn nhất của Semi Dump Trail là nhờ cỡ thuật dẹp hành phục nhận, hiệu động lộ của nó được nâng cao, công việc được được có được trốn, và chi phí vận tải bị giảm.Theo phân loại của các xi lanh trong to àn bộ phương tiện, chiếc xe đẩy Semi Dump Trail có thể được chia thành xe phía trước, vừa được lắp, vừa được lắp sau.Bí mật theo phương pháp tháo hàng, nó có thể được phân loại xe kéo hàng bên thùng, kiểu xe thùng bán tải.Việc hạ giá là việc phổ biến nhất.Kiểu đổ phụ dành cho bảo trì đường phố, nơi mà xe rất khó quay lại hoặc cần phải thay đổi theo hướng dỡ.Hệ thống thủy lực và thiết bị nâng là phần lõi của chiếc xe đẩy Semi.Chúng là những chi tiết quan trọng để xác định chất lượng và phẩm chất.
Đầu tiên, quan trọng là chọn con thích hợp dựa theo khả năng lắp thùng rác.Theo mục đích, các thùng hàng có thể được chia thành hộp hàng bình thường, hộp hình chữ U, thùng khai mỏ, và các hộp hàng hàng lớn.Bình thường, những thùng chứa hình chữ nhật bình thường được lắp ráp bằng đế chế thép.Độ dày của tấm đĩa thường là 4 đến 6 mm đối với tấm hình phía trước, từ 4 tới 8 mm đối với tấm biển phía sau, từ năm tới 8 mm, và sáu tới 12 mm đối với tấm hình phía dưới.Thứ hai, kiểu đổ rác mặt là loại thích hợp cho việc bảo dưỡng đường phố, nơi mà chiếc xe rất khó quay lại hoặc cần phải thay đổi theo hướng dỡ.Hệ thống thủy lực và vật nâng là bộ phận cơ bản của một xe tải chở rác.Chúng là những chi tiết quan trọng để xác định chất lượng và phẩm chất.Thứ ba BJDZ, những xe thùng chứa chứa thường được sử dụng cùng với những cỗ máy xây dựng, như những bộ tải và bộ khai quật, và rất thích hợp cho việc vận chuyển đường ngắn.Ưu điểm lớn nhất của thùng chứa là cơ chế xử lý việc tháo, hiệu quả dỡ tăng mạnh, tiết kiệm nhân công, giảm chi phí vận tải.
