Xe tải tải và xe kéo siêu tốc đã được trang bị một thiết bị thả hàng tự động, có thể tự động xả ở một góc nào đó để tháo, tiết kiệm nhiều thời gian và lao động, ngắn lại chu kỳ vận chuyển, tăng hiệu suất sản xuất, giảm chi phí vận chuyển.
Ultra đã bán xe tải và toa moóc để rồi, liên lạc ngay!
Con đường mòn bán hàng Semi End là thứ phổ biến nhất trong xe phản xạ Semi Dump Trail.Bình thường, cái trụ là loại đẩy trực diện phía trước.Ống thủy lực đẩy trực tiếp thùng hàng và bỏ nó.Tính ổn định của cả chiếc xe là tốt và áp suất của hệ thống thủy lực cũng rất nhỏ.Do đó, lượng lớn có thể nâng lên, độ tin cậy cao, và thời gian phục vụ rất dài.(
) Nếu cần vận chuyển cát, đá, than, đất, rác, hàng hóa lớn chỉ với một khoảng cách ngắn, Con đường mòn Semi End có thể là lựa chọn lý tưởng.Trong thực tế, để đáp ứng nhu cầu của người dùng, có xe thùng rác cặn cặn bã, xe phản đòn cặn bã, xe cặn bã 8m-mét, nằm ngang thùng rác, 7.7-7-mét, xe đẩy cặn cặn cuối đường mòn, Skeleton Semi End, v. xuất hiện trên thị trường.
Để tránh bị lật khỏi quá trình nâng cao, thiết kế này sẽ làm giảm trọng tâm tới một mét 1.3-1.4, làm tăng sự ổn định trong quá trình vận chuyển và làm giảm thiệt hại cho lốp xe, lá và khung.Khung sườn được làm từ một đĩa 16-manganese bền, và nó làm tăng sức mạnh chịu lực chịu lực.Tầng sau của khoang bị khóa với các phương tiện cơ khí.Trong khi tháo, cái móc khóa và tấm ván sau được mở tự động để tránh bị chặn khi tháo, ngăn chặn đụng tấm ván sau và giảm thiệt hại trên xe.BJDZ Thiết kế cán cân ba trục được trang bị một khối cân bằng khối lượng giữa các nhánh lá phía trước và sau, có thể thay đổi sự xáo trộn của các cột dọc lá phía trước và phía sau để cân bằng lực của các trục trước và sau.The Semi End Dump Trail được dùng cho hàng với một góc nghỉ lớn.
It is important to notice that the Semi End Dump Trail không thể dài hơn 12m.Xe tải nào dài hơn nó có thể nguy hiểm.
