Thay đổi và Điều tra viên của Fenice Semi Trail.
Cái hàng rào hàng đầu là một xe hơi ô tô có thiết kế cấu trúc hàng rào ở phần nạp.Nó được sử dụng chủ yếu cho việc vận chuyển các sản phẩm nông nghiệp và những hàng hóa bóng loáng khác.( vẫn chưa hoàn thành;
2. Khung: nó nhận diện một cấu trúc khung không gian gồm một chùm tia ngang dọc và một thấu tia gắn liền.Nó có thể cân bằng độ mạnh, cứng và độ cứng của khung, và có sức chịu đựng mạnh mà không bị biến dạng vĩnh viễn.BJDZ 3. Các bức bối ô nhục
là những khung
đều là những cấu trúc vượt qua tia sáng, và các chùm xà ngang mặt dài đều thẳng hoặc nhọn.Các chiều cao mạng được nối từ 400 đến 500. Các tia gầm mặt đất được hàn bằng việc tự động hàn cung.Khung xe bị nổ.Mặt phản chiếu xuyên qua các chùm tia dọc và hàn toàn bộ thân. 4. Hệ thống trì hoãn: hệ thống trì hoãn mới có sức mạnh cao và sức mạnh mạnh mạnh mạnh mẽ.khoang ngang, thiết kế hợp lý của góc cột chặt của hệ thống, giảm độ ma sát và khoảng cách trượt giữa lốp và mặt đất trong quá trình vận hành đụng chạm thường xuyên, giảm hiệu quả việc nghiền lốp. Kiểm tra sẵn sàngcủa
Fence Demi Trail
(1) Trước khi kết nối, kiểm tra và lau chùi bề mặt của ghế kéo của máy kéo và cát, bụi hay các vật chất lạ khác trên bu-lông kéo và mảnh kéo của xe rác (1) và kiểm tra xem có đủ mỡ hay không. (2) Để kết nối trơn tru, thiết bị hỗ trợ nên được vận hành để làm cho mảnh kim loại của
(Mẫu hạm 4. Hệ thống trì hoãn: hệ thống trì hoãn mới có sức mạnh cao và sức mạnh mạnh mạnh mạnh mẽ.khoang ngang, thiết kế hợp lý của góc cột chặt của hệ thống, giảm độ ma sát và khoảng cách trượt giữa lốp và mặt đất trong quá trình vận hành đụng chạm thường xuyên, giảm hiệu quả việc nghiền lốp. (3) Đã kiểm soát cơ chế khoá của ghế kéo để mở chốt, rồi kiểm tra xem khối khóa có mở được không.
(4) Đảo ngược máy kéo để làm cho chốt kéo của xe bán-moóc vào vòng mở của cơ chế khóa từ chỗ mở có hình V của ghế kéo, và làm cho khối khóa xoay và khóa tự động bằng kim lực. 4. Hệ thống trì hoãn: hệ thống trì hoãn mới có sức mạnh cao và sức mạnh mạnh mạnh mạnh mẽ.khoang ngang, thiết kế hợp lý của góc cột chặt của hệ thống, giảm độ ma sát và khoảng cách trượt giữa lốp và mặt đất trong quá trình vận hành đụng chạm thường xuyên, giảm hiệu quả việc nghiền lốp. (6) Đem cái máy kéo về phía trước một chút và kiểm tra sự kết nối.
II.Khẩu hiệu
(1) Hai khớp khí của máy kéo được kết nối đến hai khớp khí của phần lắp ráp.Ghi chú
: Không được mắc sai lầm.Phía bên phải của xe hơi
\ 35; 39;It forward direction is the inflatable pipeline (red) air join, and the left side is the control pipeline (yellow) air song (shake hands tương ứng với the Hãng colour connection).
(2) Sau khi các khớp khí kết nối với nhau, sự kết nối giữa hai bên nhau của đường kéo nên được tháo gỡ và tách rời để không khí ở trạng thái thở.Nếu không, hệ thống hãm phanh
không thể cung cấp không khí và hệ thống hãm phanh không hoạt động được. 4. Hệ thống trì hoãn: hệ thống trì hoãn mới có sức mạnh cao và sức mạnh mạnh mạnh mạnh mẽ.khoang ngang, thiết kế hợp lý của góc cột chặt của hệ thống, giảm độ ma sát và khoảng cách trượt giữa lốp và mặt đất trong quá trình vận hành đụng chạm thường xuyên, giảm hiệu quả việc nghiền lốp. (4) Kiểm tra xem có rò rỉ không khí trong đường đi không và liệu hệ thống điều chế có hoạt động đúng không.
III. Kết nối hệ thống 4. Hệ thống trì hoãn: hệ thống trì hoãn mới có sức mạnh cao và sức mạnh mạnh mạnh mạnh mẽ.khoang ngang, thiết kế hợp lý của góc cột chặt của hệ thống, giảm độ ma sát và khoảng cách trượt giữa lốp và mặt đất trong quá trình vận hành đụng chạm thường xuyên, giảm hiệu quả việc nghiền lốp. (2) Kiểm tra xem các điện cực có được gắn cẩn thận hay không và xác nhận liệu vòi phun nước có hoạt động đúng không.