Điều tra và bảo trì hoạt động phanh của MSC
Dây phanh là một phần chủ chốt an to àn trong hệ thống điều khiển xe hơi, có hiệu quả trực tiếp liên quan đến hiệu ứng điều khiển của xe hơi, có nghĩa là nó rất liên quan đến sự an toàn của xe hơi.Vì vậy, nó đặc biệt quan trọng đối với việc bảo trì hàng ngày của MSC)lót phanh.Trong cuộc kiểm tra và bảo trì hàng ngày, kiểm tra các khía cạnh sau:
1. Trong điều kiện lái bình thường, kiểm tra lớp lót phanh của MSC một lần mỗi 5000km, không chỉ kiểm tra độ dày còn lại, mà còn kiểm tra tình trạng đeo của lớp lót phanh, nếu độ dày của cả hai bên có giống nhau,những điều kiện bất thường phải được xử lý ngay khi phát hiện ra.
2. Đảm bảo không nên đợi chất ma sát hỏng hết trước khi thay thế lớp lót phanh của MSC.Một số xe có hàm thức báo động gỡ phanh.Một khi đã đạt giới hạn đeo, bảng đồng hồ sẽ báo động nhắc bạn thay thế, thay thế.( MSC)Dây phanh ở MSC mà đạt tới giới hạn sử dụng phải được thay thế, cho dù nó có thể dùng trong một thời gian, nó sẽ giảm hiệu quả của chế độ, tác động đến độ an toàn của lái. 3. MSC, NBC;những bộ phận dự phòng sẽ được thay thế là bộ phận dự phòng của bản gốc.Chỉ bằng cách này có thể hiệu quả phanh giữa các lớp chắn phanh và bánh phanh là tốt nhất và đeo ít nhất.
4. Khi thay thế MSC, trên mạng;có dụng cụ đặc biệt để đẩy cái bơm phanh ra.Don--trói;399;dùng đòn bẩy khác để nén lại.Cái này sẽ dễ dàng dẫn tới bẻ vặn vặn của dây phanh, làm cho khối phanh bị kẹt.
5. Hãy đảm bảo bước lên vài mét để loại bỏ khoảng trống giữa các lớp chắn phanh của MSC và đĩa phanh sau khi thay thế những lớp cản phanh của MSC.
6. Sau khi thay thế hệ thống phanh của MSC, hiệu quả duy nhất của chế độ duy nhất chỉ có thể thực hiện bằng cách chạy trong 200km.Bởi vì van phanh của MSC mới được thay thế, làm ơnLái xe cẩn thận.